天天炫斗抢号
加入收藏 登錄 注冊
各地車市: 廣州 | 北京 | 鎮江 | 蘇州 | 南京 | 新疆 | 廈門 | 廣西 | 天津 | 深圳 | 佛山 | 杭州 | 上海 | 合肥 | 河南 | 河北 | 太原 | 昆山 | 昆明 | 武漢 | 蘭州 | 沈陽 | 西安 | 大連 | 福建 | 全國車市入口>>
您的位置: qi-che.com>業界>廠家稿件>“新能源+智能網聯”汽車已成戰略方向,新能源整車第一股或被市場低估

“新能源+智能網聯”汽車已成戰略方向,新能源整車第一股或被市場低估

來自:qi-che.com 作者:Kiki 發布時間:2019-05-24

智能化、網聯化、電動化、共享化已經成為汽車行業公認的產業發展趨勢和戰略方向。“四化”為汽車市場帶來巨大的沖擊,促進了整個產業鏈和生態系統的重構。其中以“電動化”為代表的新能源汽車、以“智能化+網聯化”為代表的智能網聯汽車,更是汽車產業“四化”發展的重要載體。

北汽藍谷作為新能源汽車的龍頭企業,在新能源+智能網聯汽車方面進行了長遠的戰略布局,但與特斯拉、蔚來等獨角獸相比,不善于講“互聯網故事”的北汽藍谷,或是被市場看低。

新能源+智能網聯汽車大勢所趨

在汽車市場的寒冬,新能源汽車行業銷量一枝獨秀,其成長性毋庸置疑。迫于傳統能源問題及日益嚴重的環境問題,新能源汽車全面取代傳統燃油汽車已提上日程。

日前,中國石油消費總量控制和政策研究項目發布由能源與交通創新中心(iCET)撰寫的《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告。報告顯示,燃油私家車全國范圍內全面退出將在2040年,將在2050年以前實現傳統燃油車全面退出。

與此同時,汽車智能化、網聯化發展亦是趨勢所在。

2018年1月我國發布了《智能汽車創新發展戰略(征求意見稿)》,計劃到2020年,我國智能汽車新車占比達50%,而按照現有的年產銷近3000萬輛來看,2020年智能汽車銷量便會超過1500萬輛。這是繼工信部《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020年)》重點培育智能汽車之后,相關部門再度導向的重磅產業規劃。

早在2017全球汽車AI大會上,北汽集團董事長徐和誼就戰略性提出對汽車智能網聯的看法。他認為,人工智能將徹底顛覆汽車生產方式與商業模式。

因此北汽集團未來的戰略重點關注:一、把握人工智能的新機遇,深入推進智能制造;二、聚焦應用開發,與科技企業深入合作,智能化時代我們認為它是一個開放的時代;三、注重大數據的開發和應用,開啟商業智能新時代。

2018年9月,北汽新能源就通過重大資產重組,以“北汽藍谷”登陸A股,著力布局新能源+智能網聯領域。

如今,新能源+智能網聯汽車風頭正勁,占據雙重優勢,已是極具成長性的朝陽產業。吉利、比亞迪、廣汽等車企均開始在智能化領域發力,加大研發力度。

而北汽新能源在汽車智能網聯化上戰略性的提前布局,則使得這家企業在日益嚴峻的行業競爭中占據先機。

2018年4月,北汽新能源的Lite自動駕駛通過評估,成為北京市第一家拿到路試牌照的車企。此后,北汽新能源先后與百度、華為等展開戰略合作,并作為首批成員加入i-VISTA智能網聯汽車測試評價國際聯合研究中心(簡稱“i-VISTA聯合研究中心”),實力位于國內智能網聯汽車的第一梯隊。

在近日落下帷幕的世界智能駕駛挑戰賽上,北汽新能源的“鯨智”隊更是在84支全部使用無人駕駛模式的參賽車隊中,鄉村越野、高速公路等4大類別的45個復雜場景里,實力斬獲一個冠軍、兩個亞軍、總積分第二的優異成績,充分展現了中國車企在無人駕駛研發中的硬核實力。

此外,從北汽新能源自主研發的“達爾文系統”、吉利研發的“爬行者智能系統”可見,未來汽車產品不僅需要在整車制造、駕駛性能等方面需要具備極高水平,車載智能系統方面也需要下足功夫,才能更具市場競爭力。

可以預見的是,未來消費者在選購汽車產品時,除了硬件質量、售后服務等,車載智能系統的智能化程度,也將成為重要考量內容。

或被市場低估的北汽藍谷

在北汽集團布局新能源與網聯領域之路上,北汽藍谷的上市是重要一步。在經歷重大資產重組登陸A股后,北汽藍谷也曾備受質疑。但從各個車企的市值以及營收能力來看,北汽藍谷作為A股市場的新能源整車第一股,如今潛在價值可能遠超現有市值。

以5月23日的收盤價計算,比亞迪目前的市值為1335億元人民幣,北汽藍谷市值312億元人民幣,差值高達4倍多。

或許拿兼顧新能源汽車與燃油車業務的比亞迪對比不夠直觀,那么拿特斯拉及蔚來做對比可能更能說明問題。特斯拉市值356.27億美元(約2458億人民幣),北汽藍谷的市值不到特斯拉的13%;僅與銷量遠不及它的蔚來市值(45.08億美元,約311億元人民幣)相當。

特斯拉頭頂“世界新能源汽車第一股”的光環,蔚來頭頂“互聯網新能源汽車獨角獸”的光環,但在光環之下,特斯拉和蔚來的持續虧損更能體現新能源汽車行業目前的窘境。

公開數據顯示,2018年特斯拉凈虧損超10億美元,蔚來凈虧損超96億元人民幣;2019年一季度特斯拉凈虧損約7億美元,盡管蔚來還未公布一季度財報,但是一季度3989的銷量大概也無法讓蔚來實現扭虧。

新能源汽車行業的通病,主要是持續虧損、依賴政策補貼。在這樣的大背景下,北汽藍谷上市首份成績單實現盈利,實屬不易。根據北汽藍谷2018年年報及2019年一季報顯示,2018年北汽藍谷歸母凈利潤1.5億元,增長1.6倍,2019年一季度歸母凈利潤超3000萬元,實現同比扭虧。

北汽藍谷在國內純電動乘用車的龍頭企業成長之路上,前瞻性的戰略布局功不可沒。

2018年,北汽藍谷研發投入為11.28億元,在營業收入中占比6.86%,并以548件的專利公開數量位列新能源領域年度公開專利數量第三名,是新能源整車企業第一名。在新能源與智能網聯領域,均位于國內行業第一梯隊,長遠來看,成長性不可低估。

值得關注的是,在新能源汽車補貼政策大幅退坡的大背景下,“無補貼”時代即將到來,離開了政策補貼,加速了新能源汽車行業向市場化轉型,相關企業都必將經歷一個陣痛期,或許還會出現階段性虧損,可謂是新能源汽車行業的一次大考。

比亞迪已多次表態,在6月25日全面取消地補之后會進行漲價。而通過北汽藍谷近期高頻次的產品發布看來,北汽藍谷或在產品線布局上會有較大的動作,以適應即將到來的“無補貼”時代。

新能源汽車的成長性明顯優于傳統燃油車,汽車行業智能化發展更是風投向好。

北汽藍谷作為新能源車企,特別是純電動乘用車的龍頭企業,以戰略眼光提前布局智能網聯領域,處于國內智能駕駛與網聯領域第一梯隊,未來成長性毋容置疑,市值增長空間較大。

或許,能夠順利度過“無補貼”時代的陣痛期,才能讓市場真正看到北汽藍谷遠被低估的真實價值。


更多網站功能:汽車大全汽車報價汽車資訊網

如系本站原創文章,轉載請注明出處:qi-che.com。

更多汽車新聞關注 請掃碼qi-che.com公眾微信號:

聲明:

·凡注明為其他媒體來源的信息,均為轉載自其他媒體,轉載并不代表本網贊同其觀點,也不代表本網對其真實性負責。如系qi-che.com原創文章,轉載請注明出處:qi-che.com。

·您若對該稿件內容有任何疑問或質疑,請即與qi-che.com聯系,本網將迅速給您回應并做處理。

郵箱[email protected]

處理時間:周一—周五 9:00—18:00

我要評論123條評論|235人參與

網友評論網友評論僅提供其表達個人看法,并不表明本網站立場

最新內容

  • 別高端豪華品牌MPV車型“GL法”?

    汽車行業關注

    JJ 2019-06-30

    汽車行業關注(autochat.com.cn)06月30日報道——在國內MPV市場,別克GL8可以算的上一臺標桿車型,在市場上面也是得到了很多消費者的認可。當然說到MPV車型,也會想到加價“神車”豪華MPV豐田埃爾法。那如果這輛車合體會是怎樣的感覺??那就是這款個性包圍定制版別克GL8。熟悉豐田埃爾法車型的朋友對其霸氣十足的外觀應該都會有很深刻的印象,而這臺全新造型的別克GL8則明顯也采用了這種霸氣風格,本來在別克車型身上就很常見的直瀑式前中網造型在新款別克GL8身上得到了進一步升級,不僅面積再次加大,形成了大嘴造型。神似豐田埃爾法,號稱“別克版埃爾法”。?不過,別克GL8在美國的碰撞試驗真的不是很好,因安全問題早已退出美國市場。別克GL8在中國的成功是穩重,大氣,舒適,主要是外觀造型沒有能相比的車型。現在的別克GL8已經不是當年美國風格,內飾已完全中國化了。對于別克早已推出了高端豪華品牌MPV車型,在2019別克品牌日活動上,全球首發了一款4座高端MPV車型-GL8 Avenir概念車,不僅在外觀上有所改變,更在內飾設計、動力性能配置上有了更好的提升,給人提供了更加舒適的體驗效果。但Avenir專屬細節方面可以看出,別克向高端MPV市場進軍的“勃勃野心”。?別克GL8的家用化轉變,實際上是跟隨目標群體用車需求的變化,未來GL8將瞄準社會富裕階層。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 6月汽車經銷商庫存水平回落,庫存預警指數同比下降8.8%

    汽車行業關注

    劍虹 2019-06-30

    汽車行業關注(autochat.com.cn)06月30日報道——銷量回升,國五清庫,經銷商庫存下降。中國汽車流通協會發布報告,2019年6月汽車經銷商庫存預警指數為50.4%,環比下降3.6個百分點,同比下降8.8個百分點,庫存預警指數接近警戒線。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 本田飛度國六地區正式停售,飛度二手車行更加堅挺

    汽車行業關注

    劍虹 2019-06-30

    汽車行業關注(autochat.com.cn)06月30日報道——“超跑GK5”在本田車迷中是一款神話車型,空間大,小巧靈活加速快,保值率高,最改裝潛力大,但最近網上盛傳飛度停產的消息,原因是受到國六排放標準政策的限制。這份海報還說,“從此,路上再無神車!擁有1.5L四缸發動機飛度將成為無法實現的夢想......”熱議多時的國六排放標準政策在7月1日正式落地,全國十多個地區包括上海、廣東、重慶、河南、天津等地均提前執行國六標準。國六對市場影響較大,部分熱銷車型早已切換到國六版,仍可繼續銷售,但部分車型因技術或廠家計劃安排等原因,將會暫時告別或直接停產。究竟網上、朋友圈里盛傳的這張圖,是不是真的?飛度真的停產?目前,廣汽本田廠家給出的答復是,對于未提前實施國六排放標準地區,現款飛度國五排放車型將繼續正常派車、正常銷售。而國六地區,7月1日開始不再接受新訂單。意味著包括上海、成都、廣州等地區,因2019年7月1日實施國六排放,全系車型已經不再接受預訂,不在銷售飛度車型,直到廠家推出新款車型。此外,有消息稱,新款飛度不再搭載1.5L自然吸氣直列四缸發動機,而換上本田1.0T直列三缸發動機,與凌派車型所搭載的三缸發動機相同,參數為最大功率122馬力,峰值扭矩173牛·米。有業內人士指,GK5大部分地區已經沒車,有車的地方要加價,神車停產之后,二手車行情基本可以確定會進一步堅挺,哪怕已經是5年前發布的產品,但直到今天它仍是A0級標桿。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 德國4月電動車銷量,雷諾ZOE 單月銷量再次超過Model 3

    汽車行業關注

    JJ 2019-06-30

    汽車行業關注(autochat.com.cn)06月30日報道——據EV Sales網站公布的歐洲電動車銷量數據,今年5月份,歐洲市場共售出37,399 輛電動車,較去年同期上升28%。其中近三分之二(63%)是純電動汽車,約24000輛。總體市場份額在這個月上升到2.6%,在2019年的前五個月市場份額上升到2.9%(注冊量超過20.1萬輛)。?雷諾的Zoe繼續衛冕德國4月份電動車銷量榜首,銷量為4106輛。依舊超過了特斯拉的Model 3。不過雷諾Zoe 1-5月銷量(19398輛)還是低于特斯拉Model 3(26176輛)位居第二,不過如果按照這樣的銷量業績,雷諾Zoe將有望超過特斯拉Model 3。5月份,特使拉Model 3銷量仍然低迷,單月銷量甚至低于三菱歐藍德PHEV和寶馬I3。三菱歐藍德PHEV銷量也不錯,從上月的第四位上升到前三,銷量為3286輛。而特斯拉Model 3的市場份額有微上升1%。?排在第四位的是日產聆風,從上個月是10名外上升到第四位,單月銷量為1723;而第五位的寶馬I3則從上個月的第三位下降到了第五位,單月銷量為2718輛,和日產聆風都是占市場份額7%。大眾e-Golf(1993輛)和現代Kona EV(1700輛)表現比較穩定,在5月仍然保持在同等位置。而保時捷Panamera PHEV,卻沒能在前20榜單中出現。德國作為汽車大國,競爭市場也非常激烈。盡管特斯拉Model 3保持前五個月的銷量榜首,但如果按照雷諾Zoe這樣銷量增速,超過特斯拉Model 3指日可待。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

  • 車主購買奧迪新車兩個月,40項檢測僅兩三項合格

    汽車行業關注

    JJ 2019-06-30

    汽車行業關注(autochat.com.cn)06月30日報道——奧迪新車兩個月內三次變速箱發生故障,正常行駛時失去動力。40多項檢測,只有兩三項合格。車主要求退車稱:“不敢開奧迪車,對這個品牌產生嚴重的信任危機。”具體什么情況呢?今年4月,林女士花了三十多萬在位于陜西奧城奧迪4S店購買了一輛奧迪A4車型,本以為選擇品牌信得過,卻不料因為新車一次又一次的問題讓自己驚魂之余。一次,因為車輛提示變速箱故障,林女士將車輛送到4S店。在第一次售后人員的陪同下,重啟車輛十多次后,故障燈才熄滅。而第二次又出現了同樣的問題,林女士只好再次將車輛送我4S店尋找售后,4S店的售后便讓林女士到就近的修理廠進行車輛檢測。可是檢查結果卻讓人吃驚,車輛進行了三十四項的檢測項目,結果只有兩三項是正常的,其他都有問題。對此維修人員還懷疑林女士這個車是故障車,但林女士表示,不可能,自己敢提的新車才兩個多月時間。當4S店在得知檢查結果后表示,車輛已經檢查過了,沒有問題,可以正常使用。可能只是傳感器識別錯誤了,但不影響安全駕駛,沒有安全隱患。因此林女士和丈夫兩人便沒有多想。然而就在幾天之后,問題再次出現。林女士表示,當時自己在正常行駛的情況系,車輛突然就失去動力了,如何踩油門車輛都沒有反應,嚇得林女士驚慌失措。隨后林女士的丈夫便對車輛進行重新啟動,將車輛停靠在路邊后,車輛又再次失去動力。對此,車主聯系了4S店,將車輛拖回4S店再次檢修,檢測結果依舊是傳感器有問題。林女士丈夫表示,和4S店交涉的時候,4S店的回復是盡量向廠家申請更換變速箱。而林女士和丈夫兩人無法接受,因為自己購買的新車就要更換變速箱。對于這一些列的問題,記者和車主再次來到4S店尋找答復,據陜西奧城奧迪4S店服務總監表示,根據目前技術所檢測到的情況,就是傳感器的損壞,其他問題目前還無法檢測出結果。需要更換變速器或傳感器。對此,車主林女士表示自己“不敢開”,因為之前發生的情況讓自己還是后怕,擔心更換后是否能夠完全解決問題,甚至會不會再次出現危害到自己的安全。至于目前的情況,4S店負責人表示,仍需進一步和廠家進行溝通和反饋,需要五個工作日,期間也會每天給車主反饋具體情況。對于后續情況,我們將繼續關注。對于此事,車輛在正常行駛上突然失去動力,確實是很嚴重的問題,萬一在高速上突然失去動力,后果確實不堪設想。而新車就要更換變速箱,確實每個消費者都不會愿意。不過還是希望4S店能給消費者好好把關,將合格的產品交付給客戶。客戶來店里買新車就是希望能夠買的安心,買的放心,不然這和買了臺二手車有什么區別呢。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

返回qi-che.com首頁

汽車行業關注

報導汽車行業資訊,深挖車界猛料

豪車匯

專注于汽車,但絕不局限與汽車

買車顧問

好玩、好看、有用才是我們的基本訴求

12
天天炫斗抢号