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FCA向雷諾提取聯盟計劃,可能包括日產成為全球第一大汽車廠商

來自:汽車行業關注 作者:JJ 發布時間:2019-05-27

汽車行業關注(autochat.com.cn)05月27日報道——

527日,從菲亞特克萊斯勒(FCA)官方獲悉,FCA已向法國雷諾公司提出一項菲亞特-雷諾聯盟提議。這項計劃將可能解決兩家公司共同存在的弱點。

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FCA還在一份申明中表示,雙方將通過一家荷蘭控股公司進行聯盟,各將持有50%的股份,為了能讓公司以后能在結構平衡,將采取獨立董事占多數。而另外一份聲明為雷諾公司發出表示,董事會將在晚些時候開會討論該提議。

FCA在聲明中表示,菲亞特克萊斯勒和雷諾合并后將品牌互補形式,占領從主流產品到高端產品的各種市場。 

菲亞特和雷諾合并計劃將能大幅減少在歐洲的成本,通過分散投資可以降低在陷入困難市場下的成本。去年年底,菲亞特全球員工達198500人,有近30%位于歐洲,即使菲亞特利潤都來自北美地區,但在歐洲卻一直處于虧損狀態。雷諾是電動車汽車的先驅,擁有相對節能的發動機技術,擁有著新興市場強大的業務,不過在北美沒有開放業務。法國政府占有雷諾公司15%的股份,五成銷量都是來源于歐洲。

 

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菲亞特克萊斯勒的估值約180億歐元,雷諾的估值約為144億歐元,如果雙方合并成功的總市值將超過320億歐元(合360億美元),兩家公司全球總銷量合計將達到870萬輛。并且能在一些地區占領一定的市場份額,將會超過現代起亞和通用汽車集團,成為全球第三大整車制造商,僅次于大眾集團和豐田汽車公司。這兩家集團去年產量均超過1000萬輛。

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雷諾擁有日產43.4%股東動議股份,日產擁有雷諾15%不可投票股份。因此FCA與雷諾聯盟計劃中沒有日產集團參與。雷諾和日產的聯盟計劃在去年的11月成為全球關注的焦點,日產通過舉報前CEO卡洛斯戈恩的職務犯罪,日產一時處于風口浪尖中。在聯盟當中雷諾一直尋求與日產合并,遭到以西川廣人代表的日產高層抵制,他們認為合并后將會妨礙日產獨立性,試圖削弱雷諾的控制權。

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但有消息人士透露,菲亞特克萊斯勒和雷諾之間的協議并不排除雷諾公司和日本汽車制造商日產聯盟的可能性。雙方談判進行了幾個月,但最近幾天加快了速度,并找到達成協議的方案。

如果包括日產在內的聯盟將以1380萬輛的年度銷量將成為全球第一大汽車制造商。


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